 Ответ: как бороться с повреждениями на офсетных цилиндрах?
Не рискуют ученики браться за наш паровоз, ссылаются на отсутствие опыта, поэтому придется, видимо, выходить из положени своими силами. Просматривается примерно такая технология - шлифануть цилиндр на толщину нержавейки, не снимая цилиндра с машины, сделать антикоррозионное покрытие, ну а сверху положить уже опробованную рубашку. Последний вариант рубашки простоял полтора месяца - уже терпимо. Так что после обработки нашего паровоза напильником получился, конечно, не СУ-27, но все-таки...
А что это за специальная нержавейка? Подскажите пожалуйста. Мы сейчас используем самую тонкую, что нашли у себя в городе, это китайская нержавейка толщиной 0,38 мм с покрытием под золото (используется в строительстве куполов церквей). | 
