«НИССА Медиапроект»: cервис газетного оборудования должен быть оперативным

[News_nic]

Вероятно, одной из наиболее важных для полиграфистов-практиков и, вместе с тем, редко освещаемых в специализированной прессе проблем является сервисное обслуживание оборудования. Чтобы отчасти компенсировать дисбаланс спроса и предложения на информацию по этой теме, мы побеседовали с двумя специалистами фирмы «НИССА Медиапроект»: руководителем сервисной службы Аркадием Флигилем и начальником сервисной бригады, инженером-механиком Евгением Титовым.

Как организовано гарантийное и послегарантийное обслуживание печатных машин Goss?
Аркадий Флигиль: После сдачи машины в эксплуатацию она ставится на гарантийное обслуживание, как правило, сроком на один год. Гарантия не распространяется на быстроизнашивающиеся узлы и детали. Если с оборудованием возникает какая-либо проблема, типография сообщает нам о ней, и мы определяем способ решения. Иногда достаточно бывает консультации по телефону или электронной почте, иногда требуется поставка запчастей и выезд специалиста. Запчасти поставляются с нашего склада в Москве или заказываются в компании Goss. В настоящее время в сервисной службе работают четыре инженера.

В чем специфика сервисного обслуживания газетного оборудования по сравнению с другими типами полиграфических машин?
А. Ф.: В первую очередь - необходимость быстрого реагирования и оперативного решения проблем, потому что у производителей газет нет возможности останавливать машину на длительный срок.

Каков ресурс современной газетной машины? Насколько быстро происходит моральный износ?
А. Ф.: Механика машин Goss может работать по 20 и более лет. Это доказано опытом их эксплуатации, в том числе в России. Что касается морального износа, то в газетном оборудовании ему подвержена в основном электроника, а не механика. База таких моделей, как популярной в нашей стране Goss Community, практически не меняется, поэтому если оснастить даже видавшую виды машину современными опциями, то она составит достойную конкуренцию новому оборудованию.

С какими проблемами чаще всего приходится сталкиваться на стадиях инсталляции и пусконаладочных работ?
Евгений Титов: Главная проблема - уровень подготовки персонала. На некоторых предприятиях печатники изначально имели высокую квалификацию, например, в «Советской Сибири» (Новосибирск), а кое-где у людей вообще не было опыта работы на многокрасочных офсетных машинах. Поэтому подготовка кадров к эксплуатации машины - одна из наших важнейших задач. Обучение длится весь период монтажа, причем специалисты предприятия не только присутствуют, но и участвуют в установке, запуске и тестировании машины. Надо сказать, что такое обучение имеет очень высокую эффективность так как теоретические знания, полученные на лекциях и инструктажах, сразу же закрепляются на практике. К моменту сдачи всех наших машин в эксплуатацию персонал был полностью готов к работе.

Как выполняется проверка машины перед сдачей в эксплуатацию?
Е. Т.: Качество настройки машины контролируется при печати тестов Ifra. В частности, проверяется раскат краски, стабильность приводки и оптической плотности, величины растаскивания и раздачи полотна. После тестовой печати, если того желает заказчик, может выполняться печать одной или нескольких коммерческих работ. При этом машину обслуживают печатники типографии, а мы контролируем и консультируем.

Как вы оцениваете уровень технического обслуживания оборудования в отечественных газетных типографиях?
А. Ф.: Уровень обслуживания зависит от руководителя и коллектива предприятия. В среднем качество неплохое, но могло бы быть и выше. По понятным причинам машины стараются максимально загрузить работой, и времени для обслуживания иногда остается недостаточно.

Часто ли случаются аварии?
А. Ф.: Очень редко. Надежность оборудования высока, и из строя выходят иногда реле или контроллеры. Поломок, которые привели бы к полной остановке машины, практически не бывает.

Насколько эффективна система удаленной диагностики?
А. Ф.: Функциями удаленной диагностики оснащены все наши машины. Эффективность высока - благодаря этой системе примерно половина проблем успешно решается без выезда сервисного инженера.

Не секрет, что почти все установленные компанией «НИССА Медиапроект» машины Goss изготовлены в Китае. Как вы оцениваете качество их производства и сборки?
Е. Т.: Мы посещали многие предприятия Goss и можем утверждать, что культура и уровень организации производства везде одинаково высоки. Завод в Шанхае оборудован по последнему слову техники, производство контролируется американскими и европейскими специалистами. Нареканий к качеству машин у нас нет.

Насколько часто проводится повышение квалификации сотрудников сервисной службы на заводах Goss?
А. Ф.: Все наши сотрудники проходили обучение и имеют сертификаты. Повышение квалификации проводится при освоении нового оборудования. Например, такая необходимость возникла перед установкой машины с «безваловым» приводом в Новосибирске, так как ранее мы не имели опыта работы с этим типом привода.

Часто ли приходится обращаться за помощью к коллегам из Goss? Были ли случаи, когда ваша сервисная служба находила более рациональные решения, чем предлагали иностранные специалисты?
Е. Т.: Иностранные специалисты привлекаются к монтажу и сервисному обслуживанию очень редко. Иногда нам действительно удается находить более удачные решения, чем предлагают приглашенные специалисты Goss. Например, когда в типографии «Советская Сибирь» после полугода работы просела металлоконструкция, на которой была смонтирована машина, болтовые соединения «выбрали зазоры», инженер Goss оценил длительность ремонта в четыре недели, а мы с напарником выполнили работу за четыре дня. Тот же инженер проверил качество и оценил его как очень высокое.

Удается ли решить проблему непрерывности производства, когда необходимо дооснастить машину новыми технологическими модулями?
А. Ф.: Мы согласовываем график монтажа с планом эксплуатации машины и производим все работы практически без остановки производства. В прошлом году в таком режиме был реализован проект дооснащения иркутской типографии ИД «Комсомольская правда» фальцаппаратом, печатной башней (4+4), моносекцией (1+1) и рулонными зарядками.

РПИК «Дауир»
В ноябре 2009 г. машина Goss Community была запущена в производство в РПИК «Дауир» (Алматы). Об опыте сотрудничества с сервисной службой «НИССА Медиапроект» и организации технического обслуживания на предприятии рассказал Eсет Кожамуратов, исполнительный директор «Дауир»: «Монтажные и пусконаладочные работы были проведены специалистами «НИССА Медиапроект» на высоком качественном уровне. В период монтажа и пусконаладочных работ проводилось обучение наших механиков, наладчиков, электриков и печатников. Достигнутый уровень подготовки не требовал организации дополнительного обучения. После сдачи машины в эксплуатацию мы несколько раз прибегали к консультациям специалистов «НИССА Медиапроект» по телефону и электронной почте, и все проблемы были успешно решены. Техническое обслуживание оборудования на нашем предприятии выполняет специальная служба, состоящая из механика, наладчиков, электриков и электронщиков. Периодичность ТО соответствует регламенту. Контроль выполнения ТО осуществляет главный инженер, итоги подводят на планерках. Затраты на ТО заложены в бюджет предприятия».

ОАО «Советская Сибирь»
Об организации технического обслуживания в ОАО «Советская Сибирь» рассказывает технический директор Владимир Круш: «На нашем предприятии цеховая структура производства проецируется и на обслуживающие подразделения. В частности, слесари-наладчики разделены на три группы, обслуживающие листовую печать, рулонную печать и послепечатные процессы. Это условное деление, так как технологических цехов больше. Электрики и электронщики объединены в одну группу. Режим работы всех подразделений, как правило, круглосуточный, поэтому весь обслуживающий персонал делится на сменный и дневной с соответствующим разделением обязанностей. Графики профилактических работ разрабатываются с учетом загрузки каждой единицы оборудования. По выполнении регламентных работ составляются отчеты. Установлен норматив по безаварийной работе каждой единицы оборудования, и персонал несет личную ответственность за сверхнормативные простои.

В настоящее время, учитывая сокращение объемов производства, мы планируем реорганизовать обслуживающие подразделения. Одна из проблем, которую следует решить, - «раздутый» штат из-за необходимости обеспечивать круглосуточную работу оборудования и жесткие сроки производства при выпуске продукции с почасовыми графиками отгрузки» «НИССА Медиапроект» оказывает постоянную поддержку в организации поставок запчастей для машины Goss Magnum, консультаций, дистанционной диагностики, выездов специалистов для выполнения дополнительных регулировок...»

Повышение квалификации персонала типографий «Прайм Принт»
«Прайм Принт» - группа компаний, объединяющая шесть российских газетных типографий, которая принадлежит норвежскому концерну A-pressen. В проекте повышения квалификации персонала типографий «Прайм Принт» участвуют специалисты фирмы «НИССА Медиапроект», которые провели два семинара: в Нижнем Новгороде и в Екатеринбурге.

Рассказывает Александр Брагин, руководитель проектов компании «Прайм Принт менеджмент»: «Мы обратились к специалистам «НИССА Медиапроект», так как они имеют большой опыт работы с оборудованием Goss, а в наших региональных типографиях используются печатные машины этой марки и аналогичные им машины других производителей. Программа обучения рассчитана, в первую очередь, на печатников, то есть на людей, несущих основную ответственность за обеспечение качества готовой продукции. Вместе с ними в обучении принимают участие и зарядчики, и механики, и директора по производству. Программа охватывает широкий спектр вопросов, это и теория цвета, и аспекты допечатной подготовки, и углубленное рассмотрение физико-химической природы печатного процесса, и практические приемы обеспечения высокого качества. В процессе обучения рассматриваются базовые и тонкие настройки печатного оборудования, возможные неполадки и способы их устранения, а также проблемы технического обслуживания.

Одна из важных задач обучения - ломка стереотипов. Необходимо заставить людей думать, чтобы они не действовали лишь на выработанных годами рефлексах. Практическая часть обучения проводится непосредственно на машине. Если на теоретической части занятий рассказывается, что следует делать, то на практической части объясняется, как это реализуется. Иногда практические примеры необходимы, чтобы доказать возможность и эффективность новых подходов. Продолжительность обучения в каждой типографии - три недели плюс несколько дней на проведение аттестации. В целом же проект, начиная от подготовительной стадии до заключительной аттестации во всех типографиях, займет около полугода».

Источник: «НИССА Медиапроект», статья из журнала PrintCom Russia