Про машинки. - Страница 6

Page Up · 18.02.2009, 15:32

Это он привязанный так (с)

...всё врут календари... · 18.02.2009, 15:49

Про езду. Крик души.

Люди часто путают вождение авто с релаксом. Иногда это дорого обходится и, на мой взгляд, прежде чем начинать ездить в общественных местах - нужно хотя бы в минимуме понимать, что у тебя под *опой. Главное - не лениться постояноо интересоваться хотя бы основными принципами гарантированного ускорения с места, способами оптимального вхождения в повороте и выхода из заноса.
С места.
При начале ускорения авто приседает на заднюю ось. В этот момент ведущие колёса у переднеприводных (ПП) машин разгружаются и теряют часть сцепления с поверхностью, у заднеприводных (ЗП) - наоборот. Поэтому так часто слышен понтовый визг покрышек от желающих улететь со светофора ВАЗ-2108 и "альфа-ромео", водители которых по определению считают, что провернуть колёса на месте - круто и спортивно. Бойтесь таких, они ничего не понимают в езде и конкретно опасны на дороге.
Конечно, провернуть колёса на месте можно и на ЗП машине. Но делается это всегда осознанно, в большинстве случаев - для разворота на пятачке на 180 градусов.
Вход в поворот.
Особой разницы тут нет. И ПП, и ЗП авто предсказуемы и понятны. Надо только помнить, что ПП спрямляют траекторию под добавление газа, а под сброс у них идет снос оси. У ЗП - полностью наоборот.
На ЗП авто оптимально входить в поворот по внешнему краю и "резать" его по малому радиусу к кромке, на ПП - "облизывать" обочину.
Занос.
Вот это параметр стоит отметить особо, так как существует ошибочное мнение, что ПП авто безопаснее и предсказуемее в экстремальном вождении. Очень много "гонщиков" поплатились за это заблуждение железом и здоровьем.
Если коротко - то вот так:
ЗП машину очень легко ввести в занос, и также легко из него вывести. ПП машина в занос уходит неохотней, но, если она в него попала, а ты неопытен - зови маму, иногда помогает. И в том, и в другом случае главное для сохранения жизни и здоровья - крутить руль исключительно в сторону сноса кормы. В ПП авто категорически нельзя в такой момент трогать тормоз, только руль и газ! (Начинаешь тормозить, нагружаешь ведущие колёса, они плотнее прижимаются к земле, и вместо того, тобы осадить машину, ты придаёшь ей ускорение...)
(Кстати, всё вышесказанное в полной мере относится к автомобилям полноприводным. Столкнуть их в занос - ну очень сложно. Вывести нельзя.)
Таким образом, ПП машины идеальны для уверенной езды без склонности к динамике вождения как таковой. Ну, для девушек, или поживших уже людей, которым и торопиться-то некуда.

magneto · 19.02.2009, 12:08

Бг не фрайер - правду видит! Это, Календарь, вам за мой типун отливается...
Так что готовьтесь - скоро вызовут на замену...

KALENDAR.RU · 19.02.2009, 12:37

Мне-то что?! У меня еще японская Камря, а когда буду менять - питерскую не куплю однозначна

magneto · 19.02.2009, 13:26

Всё равно будут питерским считать...

Свэта · 20.02.2009, 13:12

А-ааа! Кризиса на вас нету! А отечественные для вас уже не машины?!

-Акция по установке лежачих полицейских провалилась. На большинстве дорог их просто никто не заметил.

Свэта 9055052970

**Manya_K** · 20.02.2009, 13:23

Для меня они уже давно не машины. А для кого-то еще - да?

...всё врут календари... · 20.02.2009, 13:33

Всё-таки как-то хотелось бы, чтобы здесь обсуждались вопросы, решение которых может кому-то помочь... вождение , особенности марок, проблемы на дороге... нет?

**Manya_K** · 20.02.2009, 13:37

для ...всё врут календари...: я вот прочитала про вождение ПП авто, прочитала про то, как вводить авто из заноса... но чует мое сердце, без практики это прочитанное забудется очень быстро. Куда за практикой улыбацца?

...всё врут календари... · 20.02.2009, 22:25

Улыбаццо можете кому хотите, а за практикой - ко мне.