Типография ИРМ-1. Заказ визиток, листовок, буклетов и календарей онлайн. Визитки и Листовки
Простой и удобный редактор визиток. Тысячи готовых шаблонов для разных специальностей. Заказ в любое удобное время, круглосуточно! Оплата по безналу, банковскими картами или электронными деньгами. Возможна оплата при получении. Пять офисов в Центре Москвы. Возможна доставка. Обратите внимание на цены! 100 визиток – 300 руб. 1000 визиток – 850 руб. 1000 листовок А6 двусторонних – 1000 руб. (495) 740-00-77
чтобы подключить финиш от "е" вам потребуется: 1) сменить рип +7000евро (Валера же обещал только за доплату, так что вам вроде как повезло) 2) докупить выпрямитель +2000 евро (без него вы ни одного финишера "е" не подцепите к системе 3) ну и собственно сам финишер +5000евро (самый дешевый). Цены приблизительно-грубые. По русски говоря, с вас 500000 и система "е" ваша. Вобщем, я ездю на жигуле, но можно считать что на мерседесе, разница всего лишь в небольшой доплате. Но могу вас типа обрадовать. Вы теоретически(если коника соизволит дать разрешение) можете даже в вашей нынешней конфигурации поставить большой лоток на 6000 листов. Хоть вид будет не куций а деньги оставьте себе
Мы о чем спорим? О том, сколько стоит финиш? О том, насколько он нужен? Или-таки о том, что такое "е"? Что касается жигулей и мерседеса, то Ваше сравнение неправомерно, ИМХО, поскольку у жигулей и мерседеса разное ВСЕ, включая мотор, коробку и т. д. А у "е" и не "е" база одинакова и печатают они одинаково. Если уж сравнивать с автомобилями, то они - оба мерседесы, только один в минимальной комплектации, причем без возможности наращивания, а другой - в максимальной. Лоток на 6000 листов ставить только для того, чтобы Вам понравился внешний вид я могу - но только за Ваш счет Необходимости в нем не вижу. Почему - писал в другой теме. Опровергните, если можете.
вы сами написали, что сможете подцепить к своей с6500 финиш от с6500е. Я и говорю, что, для этого вам необходимо доплатить всего навсего каких-то жалких 500000. Не нравится жигуль, хорошо, тогда пусть будут мерседес и брабус, ниссан и инфинити, тойота и лексус. Про лоток на 6000. Он от lu-202, который у вас, по стоимости совсем недалеко ушел.
я прекрасно помню, вы сказали, что можно и lu-202 пополнять. Не спорю, но все таки для чего-то делают и большие лотки и финишеры. Вы же поначалу сами даже финишер не хотели брать, и говорили примерно то же самое что щас говорите про комплектацию "е". Однако это не помешало вам все таки взять финишер. Немного поработаете, войдете в раж и купите "е" комплектацию. Интересно, что вы тогда скажете .
Вы правы почти во всем. Не учли только одного. Вначале ко мне пришла машина практически вообще без лотков, одни пластмасски были. Я тут же заказал те лотки, которые у меня сейчас, поскольку с пластмассками даже средние тиражи неудобно делать. Я не отрицаю возможности того, что когда-нибудь я пойму необходимость в более емких лотках, но сейчас, применительно к моим условиям я ее не вижу. Это связано и с довольно маленьким помещением, там тележке развернуться негде, и с тем, что особо крупных тиражей у меня нет, а хороший финиш есть на офсете, грех его не использовать, в любом случае он лучше, чем кониковский.
ну не надо демагогии опять то. почему это в цену "чтобы подключить" ты включаешь этот самый финиш который хочешь подключить? я тебе ясно сказал - доплатить только за рип. не изобретай деньги из воздуха. и не принижай других, только из-за того, что кто-то купил 65ю машину а у тебя хватило сил или денег или смелости только на 451ю. кстати, если реально то, даже если все посчитать, цифры гораздо меньше, но вот почему - я не скажу потому как смысла не вижу. И про полный входной лоток - есть один ньюанс, который люди узнают уже при работе на нем, или у хороших продавцов до покупки, - и вот тогда уже думают - оно им надо или нет.
Ну, ладно... поскольку совершенно очевидно, что появление опции "е" в названии - не более, чем маркетинговый ход собственно печатный модуль у них одинаков - спорить по теме тут не о чем, ИМХО.
А вот необходимость тех или иных опций в различных случаях - интересно. Насколько я успел заметить, эти опции делятся на лотки повышенной приемки и финишеры.
Что касается лотков - то я искренне не понимаю их необходимость. Вот даже Артем, который пропускает через Конику почти предельные объемы, утверждает, что у него тиражи в среднем колеблются в пределах 50-300 оттисков. Зачем для таких тиражей нужны лотки повышенной емкости? Я НЕ ПОНИМАЮ!!!
Re: Отличие С6500 от С6500е 
KALENDAR.RU
Похожие темы