Re: День Эвок
 

Вы у меня спросили Рав или Эвок - я ответил. Не знал что можно называть другие машины.

А скажите - какие такие опции есть в Эвоке? Я честно не знаю - что вас там так задело. Там есть автоубирание руля? А автопарковка?

Re: День Эвок
 

Ну, зайди на сайт и глянь - там их много. Ничего меня не "задело" - мне в Эвоке удобно, это - моя машина. Сегодня.
Автоубирания руля нет, есть автосдвиг сидения. Автопарковка есть, но я ее не взял - фигня это.

Re: День Эвок
 

сами опции упоминали как довод. я думал есть эксклюзивные. пока то что вами упоминалось есть у всех практически. а уж у бмв или ауди и поболее имеется наворотов
В конце концов - это же имиджевое решение (поневоле) - купить машину гораздо дороже ее содержимого это круто. И то что вам немного возвращают с этого всякими подарками конечно радует.

Re: День Эвок
 

Валер, такое впечатление, что Энди тебя уговорил и ты с ним вместе поехал к Броско в Элисту... посмотрел, как они бухают и... закурил...:)

Мы же СЕЙЧАС сравнивали РАВ4 и Эвок, при чем тут ауди и БМВ???!!!

РАВ стоит (грубо) полтора лимона, Эвок - три. В Эвоке опций в сто раз больше. И динамика лучше. Хочешь - сравни ТХ, они на сайтах есть, хочешь, если ты, блин, кинестетик, приезжай к нам в офис. там мой Эвок стоит рядом с Юлиным РАВом, посиди, поюзай - убедишься. Еще раз говорю. можно купитьРАВ и разогнать его до Эвока, тогда как раз те же лишние полтора лимона и заплатишь тюнинговой фирме. Некоторым нравится эта возня, мне - нет.

Если же сравнивать с ауди и БМВ, то надо не забывать (я об этом писал раньше), что те модели БМВ и ауди, которые ты считаешь одноклассниками Эвока мне просто не нравятся, хотя бы по дизайну, а та модель БМВ, которая нравится - стоит вдвое больше Эвока.
Ну, вот я сравнивал Камрю и теану, теана объективно лучше, и по ощущениям на дороге и по наворотам и по внутренней отделке... но ее экстерьер мне не нравится категорически, поэтому я ее не купил, а купил камрю. Еще раз: после того, как я отфильтровываю машины по ТХ, цене и прочим требованиям. я еще и по экстерьеру фильтрую.




Ерунда. По этой логике немецкие машины вообще нельзя покупать - в лучшем случае корейские. Потому что, как правило, при прочич\х равных корейские дешевле.
Но немало людей покупают немецкие, просто потому, что им нравится модель. даже такой человек, который далек от автомобилей и совершенно в них не разбирается (Федотов) взял БМВ, а не Хундай, просто БМВ ему понравилась.

И имидж здесь ни при чем.



При чем здесь подарки. После того, как из Тойоты ушел мой друг,. мне пришлось напрямую столкнуться с тойотовским сервисом. Раньше я просто звонил другу, договаривался, потом мой водила пригонял камрю, ее техничили, возвращали и выписывали счет.
Когда друг ушел из Тойоты, я позвонил на сервис сам... этот пипец...
И на Сервис Лэнровер-Ягуар я тоже позвонил сам...
Валера, может ты не настолько чувствителен и тебе пофиг, как с тобой разговаривают и поступают. я - нет. Разница там коллосальная. Причем в обоих случаях я платил деньги. И не говори мне. что на Тойоте меньше, этто не так, могу рассказать.

Re: День Эвок
 

я вам привел пример ОДНОКЛАССНИКА. чтобы вы правильно использовали термины и не смешили Теремка.
вот я в самом начале и сказал
сердцу не прикажешь и это всем ясно и понятно
кстати у вас там двигатель БМВ стоит, если не ошибаюсь. (они часто теперь их продают на сторону - в Ситроены к примеру), так вот у них есть и поинтереснее.
если бы вы выбрали Х3, то могли бы взять 3л мотор на 313л.с.
и вместе с максимумом возможных (а поверьте их поболее) опций вы бы не вышли за 3млн
кстати мотор замечательный. он самый экономичный.
на вашем у Х3 расход 7.5, а на этом 6.0
а динамика вам такая не снилась
но сердцу не прикажешь

Re: День Эвок
 

Валера, ты тогда и меня не смеши - есть разные классификации, есть еще "бизнес-класс" и т. д. Ты не читаешь то, что я пишу?



Да, сказал... я помню, и сказал НЕПРАВИЛЬНО. и Я РАЗ ПЯТЬ уже об этом говорил.
Дизайн - один из факторов, не первый по значимости. но и не последний. Шестой раз пишуу (прочти, пожалуйста), сначала я выбираю по ТХ и другим факторам, отобранные по этим факторам машины сравниваю по дизайну.
Чувствуешь разницу?



Ты сам себе противоречишь. Зачем выбирать Х3, когда можно взять Хундай и не переплачивать?
В любом случае я бы не взял ни Х3, ни Х5, поскольку, даже если они удовлетворяют моим требованиям к ТХ и опциям, они не устраивают меня по дизайну и новизне...
Тогда бы я уж скорее РАВ4 взял бы...




Валер, мне не нужна максимальная динамика, я с ней просто не справлюсь, мой оптимум - разгон до сотни за 7,5, быстрее мне и не надо.

Re: День Эвок
 

есть общеупотребимые термины. один из них: классификация машин. там нет классов "по баблу от 2.5 до 3лямов". Там есть кроссоверы компакты.
я продолжил мысль про ваш двигатель (он же БМВ)
авторитетно звучит. а вы ездили на 7.5 когда-нить? как вышли на эту цифру, что именно 7.5? Столько в Эвоке оказалось, поэтому 7.5? а знаете, что эти цифры сродни сферическому коню в вакууме?

Re: День Эвок
 

, Ну не по чину ему:)
Только ПА забывает, что в глазах ВСЕХ, кто не знает, сколько ПА отдал нажитых непосильным трудом, это одинаковые по классу машины.

Re: День Эвок
 

Нет, есть еще деление по классам "лакшери" и т. д.


Я этого не понял и скорее всеего не пойму, даже если ты напишешь подробней. Так мне доказывали. что моя любимая Вольво С30 - это форд. Блин, нифига она не форд. чтобы это понять, достаточно на ней прокатиться.



Блин, на ВСЕХ машинах, которые у меня были, было 7,5




Знаю. Но ПРИМЕРНО они показывают резвость при разгоне. И РАВ никогда не разгонится так, как Эвок, если его не тюнинговать.



А мне-то какая разница?! Я для себя покупал машину.

Re: День Эвок
 

внутри класса возможно, но не всегда
в некоторых классах к примеру не существует эконома и наоборот - в гольфах нет випов.
PS прошу вас - используйте слово "люкс", а то режет глаз, как айпЭд

но если идет речь о внеклассовых люкс-авто, то по умолчанию имеется ввиду кузов типа лимузин. есть выбросы в другие классы для оригиналов (типа вас), но это исключения. Поэтому в SUV нет такого богатства роскошных опций, которые предлагаются в лимузинах. Хотя в нашей стране перекос явно в сторону SUV, но это дань дорожным условиям и византийскому менталитету.
Почему я периодически на бмв ваше внимание направляю: это те машины, которые (ну кроме 7ки) делаются целиком и полностью для водителя, а не пассажиров. Жаль что вы не попробовали прокатиться хотя бы на нем.

PS а про Эскалейд я даже не думал, что он в хорошей комплектации не выходит за 3млн. Уж поверьте, что сервис там получше, чем у роверов-ягуаров (у меня у приятеля ягуар).
а кстати - где он у вас "поблизости", а то он ездит черти куда?