Экономика 4-хкрасочного Спидмастера. Нового и ненового.
 

Во-о-о-о-о!!! Вот потому, что ты говоришь про свою суперрентабельность, все и задаются вопросом - чего ж ты свой (успешный) опыт не повторишь в 100 экземплярах, например...

А ответ и заключается в том, что повторить ТАКУЮ рентабельность в тиражных масштабах - невозможно. Т.е. это ШТУЧНАЯ точка роста (Дом книги, например или ДТК)... И она НЕ ТИРАЖИРУЕТСЯ, потому что других таких местоположений нет.

В этом, а не в какой-то суперправильной организации и есть секрет. Поэтому советы, тобой данные про рентабельность, к другим типографиям неприменимы. Нет, ты конечно, молодец, что нашел и развил эту точку роста, но надо понимать, что это не масштабируется.

А мы говорим про ТИПИЧНУЮ ситуацию. А она попроЩЩе.

Мой Календарный Проект - тоже такая точка роста. А вот Канцелярский - уже менее рентабельный, и идет потому, что и от небольших денежек я не откаываюсь, особенно, если оборудование стоит по объективным причинам, и я могу получить эту небольшую сумму вместо ничего.

И может, я тоже найду еще 1-2 точки роста, которые дадут мне рентабельность, превышающую 150% годовых на вложенные деньги. Но это не значит, что нельзя жить на более скромные доходы, если грамотно все организовать.

Экономика 4-хкрасочного Спидмастера. Нового и ненового.
 

1. Я никогда не говорю про свою "суперрентабельность", я говорю про рентабильность цифрового бизнеса вообще, рентабельность салонов вообще и т. д.
Далее, ты забыл (а может и не знал) что у меня салон на Старом Арбате есть, совершенно стандартный (без всяких Домов Книги), так что типичную ситуацию я себе представляю.

2. Я готов обеспечить такую рентабельность в "промышленных" масштабах, более того, я, возможно, ее продемонстрирую... попозже... если дайдут руки... или в виде совместного проекта с партнерами, если руки не дойдут...

Экономика 4-хкрасочного Спидмастера. Нового и ненового.
 

Экономика 4-хкрасочного Спидмастера. Нового и ненового.
 

Будем считать, что машина проходит в год 23 млн (это реально в моих условиях)

Я что-то не пойму, о чем спор...
Машина А3 в европе проходит в год около 5 млн., и это считается хорошо. И всех устраивает...
Естественно, что приобретение нового оборудования высокого класса в России - экономическая ахинея.
Естественно, что живущая в интернете цена прогона (любой формат) - это a yellow brick road to nowhere...
И о чем спор?

Экономика 4-хкрасочного Спидмастера. Нового и ненового.
 

Экономика 4-хкрасочного Спидмастера. Нового и ненового.
 

Экономика 4-хкрасочного Спидмастера. Нового и ненового.
 

1. У меня производство подпитывается от проектов. Т.е. Календарный проект, кроме денег itself, приносит еще и поток заказов на производство - печать тех же постеров и подложек, например.

А про ДК - несколько месяцев - не показатель. Пока у вас там есть старые, приведенные из ДК клиенты.

2. Не, я имею ввиду, что проекты частенько видятся в розовых очках... исключения редки.

Экономика 4-хкрасочного Спидмастера. Нового и ненового.
 

Я это делаю всю жизнь, Боря... и я счастлив...
Мне посчастливилось собрать хороших ребят и объединить их в ИРМ-1... и они составляют основную ценность фирмы, а не куча машин, включая даже новенький Спидмастер... Сейчас у нас в работе напряженный момент и с восхищением смотрю, как они все это выдерживают.
Впрочем, мы, кажется, начинаем флудить в хорошей теме... извини, Сергей.

Экономика 4-хкрасочного Спидмастера. Нового и ненового.
 

Экономика 4-хкрасочного Спидмастера. Нового и ненового.