Re: Знакомьтесь: Кати Рокариес
 

Ейск. Ихнее Сколково

Re: Знакомьтесь: Кати Рокариес
 

И что? Ейск рулит на рынке неновых машин?

Re: Знакомьтесь: Кати Рокариес
 

Много если бы:
1. если бы Ксерокс вовремя отреагировал на экспансию со стороны других производителей..
2. если бы Ксерокс не отдал на откуп сервисное обслуживание офисных принтеров своим дилерам (ксероксоиды решили на мелочи не размениваться)..
3. если бы не экономили на персонале (набирают сейчас молодых, но дешёвых на работу)..
4. если бы вовремя анализировали ситуацию на рынке (это я про лизинговые схемы), а не занимались писанием отчётов для штаб-квартиры..

Возможно, и сейчас Ксерокс лидировал на рынке. Но сделав ставку на высокопроизводительные машины (огромной стоимости), они потеряли часть рынка мало- и среднепроизводительного оборудования, который тут же заняли всяческие коникисаноныосе.

Re: Знакомьтесь: Кати Рокариес
 

нет конечно, но ведь попробовали, как умели.
их структура не предназначена для таких мелочей.
они не могут продавать б.у. двушку ПМ52
это убыточно для их надстройки.
а 8головые ХХЛ не каждый день продаются.
К тому же не забывайте про наш менталитет.
В момент покупки думать только о том, как купить дешевле.
На мой взгляд - Ейск - ошибка.
Бизнес на вторичке у Хейделя должен был быть таким:
при продаже давать хороший трейд ин.
Снятую машину доводить до нормального рабочего состояния прямо на месте выездной бригадой. Причем не надо делать новую машину.
Надо обеспечить работоспособность, соответствующую году.
Потом демонтаж и на склад, и оттуда продавать как б.у. с предпродажной от Хейделя. Доводка огрехов в момент пускомонтажа той же бригадой.
Этого в 9 случаях из 10 достаточно. Затраты минимальны. Выхлоп максимален.