74 спидак...10 лет...хм...а не староватали?
И 5 секций? Что печатать то на них?

Печатные машины... как это все устарело... модные пацаны покупают только крутые струйные принтеры. И то, что на них печатать-то? Жизнь - сплошная иллюзия...

Я не говорю что печатные машины устарели, я говорю что десять лет это как то многовато...

Для Спидмастера - нормально, если его правильно эксплуатировали.
70 миллионов - не смертельный пробег.
Зачем 5 красок? Например, для полноцвета и пантона или офсетного лака.
Но, если Вы будете настаивать, думаю, Сергей согласится убрать 5-ю секцию, чтобы она Вас не раздражала...

Ну, во-первых, роль играют не года, а поколения. Эта машина из поколения пульта 1-04, выпускавшегося до 2001 года. Т.е. все, что можно - уже автоматизировано.

Во-вторых, роль играют не года, а пробег - тут выработано примерно 40% реального ресурса (качественной печати), а вообще и машины с полуторным ресурсом работают.

В-третьих, роль играют не года, а состояние. Понятно, что такие машины покупаются после тест-печати и осмотра механиком. Результаты теста у меня лежат - можно посмотреть. Я предполагаю, что у одного моего знакомого, год назад купившего новую машину, они хуже будут, чем на этой машине. На Старом Западе, в Германии в частности, машины действительно эксплуатируют очень аккуратно.

Кстати, выбирая спидаки, я с огромным для себя удивлением обнаружил, что в ОЧЕНЬ многих известных типографиях, в том числе Гейдельберг-партнерах, стоят Спидмастера вообще 91-92 годов без полной автоматизации. Такие бы машины я бы не взял, хотя они стоят еще в полтора раза дешевле.

Вопрос: а почему у твоего знакомого, купившего новую машину, качество печати "хуже будет"? При прочих равных? Старая машина лучше новой? Любая машина у тебя лучше любой машины у знакомого? :)

С чего это вдруг?

Потому что я точно знаю, какие подшипники у него хрустят ;) В новых машинах тоже бывает и скрытый брак. А может - плохая установка.

Кое-что ломается при неправильной эксплуатации - например, если печатник заклеит датчик подъема стола "чтобы легче работалось", то влетевшие в стопу таскалки на полном ходу - переломаются... Так что можно сказать и так - машины, которые эксплуатирую я - лучше, чем машины, которые эксплуатирует мой знакомый...

Это, кстати, еще один аргумент в пользу подержанных машин. Ведь новая машина становится подержанной в первый же день работы.

У меня на 52-м спидаке (96 год, покупал с 30 млн полтора года назад, сейчас - 68 млн) примерно 1 поломка в два месяца. Причем крупных поломок было ТРИ за полтора года - в остальном это один и тот же узел на приемке - все никак не соберемся разобрать до винтика и найти истинную причину. А 52 и 74 машины гораздо более пластмассовые по сравнению с 102 - это я уже оценил...

Интересные цифры, это получается что у вас за это рвемя в срднем в смену 34000 оттисков было.
При условии что машина не останавливалась. вообще.
И все равно такие цифры не получатся...

Машина работаетс крейсерской скоростью 10к/час,
с учётом загрузки/разгрузги 8к, приладка 20-40 мин.
Да и длинными тиражами мы не гнушаемся (хотя они, вообщем, менее выгодны).

Учитесь считать.

Да, добавлю:

В-четвёртых не 74, а 102 :)