Re: День Эвок
 

Не дороже SRX, и то только потому, что тебе твоя автомобилька нравится.
А если объективно, то дешевле, т.к. фарш одинаков, если не придираться к мелочам, а SRX больше и мощнее(что стоит денег).

Re: День Эвок
 

Не буду спорить. Давай сравним РАВ4 и Эвок.
РАВ4 в максимальной комплектации стоит чуть меньше полутора лимонов. Дать ссылку?
Эвок PURE (минимальная комплектация) стоит 1600 000.
При этом набор опций у Эвока в этой комплектации все равно больше, чем у РАВа, я уж молчу о динамических характеристиках.
То есть, несмотря на то, что Эвок - новая модель (за это берут дополнительные деньги) и ЛР - более дорогая фирма, цены примерно одинаковы.



Да, это - так... но ты все равно взял Ситроен, потому, что он тебе нравится.





Валера, тут речь не о тебе и обо мне, а о машинах.
Если подбирать машину с точки зрения удешевления "проездного", то вообще о новых машинах надо забыть. Хочешь получать дополнительные бонусы - плати деньги. Хочешь получить не только средство передвижения, но и игрушку, которая радует - плати деньги.
Не хочешь - съэкономь... и выброси их на что-то другое.

Re: День Эвок
 

С5 это уже почти не Ситроен. Еще есть гидроактивная подвеска, но уже не стало дизайна. Я не хотел покупать его. Это был 2006й год. Смотрел Максиму, Камри, А6, потом постепенно пошел в более компактный класс. Начал пробовать только появившийся Ноут, Лиану и прочую хрень. Купил С5 случайно, потому что машину при стоимости новой 46т$ мне предложили за 25, а потом согласились в процессе торга на 18.5 (трехлетнюю). А поскольку я Ситроенов не боялся, купил.
Но это была прагматичная покупка больше чем эмоциональная.
я не предлагаю удешевлять до максимума. Я просто напоминаю что это проездной и предлагаю почитать стоимость владения этим проездным.
У вас она может скорее всего окажется за поллимона в год. Если не напрягает - велкам.

Re: День Эвок
 

Саша, поверь, хоть ты и льстишь мне, но... производители устанавливают цены из каких-то своих соображений, вовсе не ориентируясь на то, насколько автомобиль нравится МНЕ.

И Эвок вообще стоит не дороже твоего или не особо дороже. И Твой автомобиль объективно хорош, я его не купил по двум причинам: меня не устроили динамические характеристики (они лучше, чем у РАВа, но хуже, чем у Эвока) и, главное, не дотягивают до моих требований. То есть, я не рассматриваю авто, которые до сотни разгоняются дольше, чем за 7,5. Для меня это важнее, чем размер.



1. То, что для тебя мелочи, для других может быть важно. Но, если без шуток, фарш Кадди меня бы устроил (покривился бы немного, но стерпел бы).

2. Больше - да, для пузатых или длинномеров это преимущество. Мощнее - нет, разгоняется он хуже Эвока. Другое дело, что тебе важнее размер, чем мощность - возраст, никуда не денешься.

Re: День Эвок
 

Паш, не надо выдавать желаемое за действительное:SRX - 3л, 270л.с. против Эвок 2л, 240 л.с., просто за счет своей массы SRX(на 375 кг больше) разгоняется на 1 сек. дольше. И неизвестно еще чем и как мерили.


Я тебе уже приводил пример, что цены у пиндосов одинаковы. Цены здесь установлены продавцами для тебя и таких, как ты.

Re: День Эвок
 

Саша, сотый раз говорю - дело вкуса: тебе нужна мощность, а мне важнее разгон. Как его меряли я не знаю, у меня есть свой способ замера, я просто пытаюсь разогнаться и чувствую, устраивает ли меня разгон. На Эвоке - впритык (без спортрежима), на меньшее я не согласен.



Да, приводил. Я не знаю, как строится ценообразование, но я н=покупаю машину здесь, а не в Америке.



А зачем мне напоминать - про это не забудешь :)
Кстати, если посчитать все расходы - даже больше, чем поллимона.



Напрягает, конечно, но я экономлю на еде, тряпках, часах и прочих излишествах.

Re: День Эвок
 

Teremok,Саша, выражение "дьявол в деталях" вовсе не означает, как ты считаешь, что черт находится в запчастях, смысл этого выражения совсем в другом.
Нельзя пренебрегать деталями! они могут быть весьма существенны. Ну, дело конечно не в памяти на сиденья. А вот историю с Вебасто стоит рассмотреть подробнее.
Наш общий с Валерой друг решил установить на свою Вольву Вебасто. Штатное устройство стоит 100 тыр - очень дорого, поэтому он купил китайский аналог под названием "Вьебасто" и установил его.
Так вот, если Эвок прогревается за 10 минут, то "Вьебасто" требуется около часа. Почему - не знаю. Есть ли там "защита от дурака" не знаю, но в любом случае она не сработала и посадила аккумулятор, это - факт.
При этом владелец Вольвы не глупее нас с тобой, но получилось то, что получилось.
Это я к тому, что на РАВе Вебасто нет, установить его отдельно - пожалуйста, но это будет стоить денег. То есть, если разогнать РАВ до состояния МИНИМАЛЬНОЙ комплектации Эвока, то он получится дороже. А сервис у Тойоты однозначно хуже, чем у ЛР, по определению. Правда (думаю) РАВ будет все-таки понадежней и сервис потребуется пореже.
Вобщем, если сравнивать Эвок с РАВом, я не вижу. что Эвок при одинаковых опциях дороже, значит выбор можно делать на основании вкуса.

Re: День Эвок
 

Так на выставке же не было драйв-теста, откуда ты знаешь, как разгоняются другие.

Тогда и приводи в пример цены продавцов, а не производителей. Из всего этого я понял, что продавцы GM более-менее адекватны, а продавцы ЛР - нет.

Re: День Эвок
 

Паш, ты раб лампы.
Рав 4 от 967000, а твое чудо от 1632000. На 665000 туда можно засунуть черта с рогами.

Re: День Эвок
 

Седни заезжал заправиться на Газпромнефть. Всучили буклет о "новом" топливе.
Утверждают, что время разгона уменьшится на 1.8 сек.
ПА, ты где заправляешься?
:-)