Re: Рейдерство "по-сигаевски"
 

"Он делился своим генофондом с нежнейшими существами, которые продавали себя так дорого что это было уже почти похоже на любовь"... Из рассказа про олигархов в последнем номере журнала Форбс... Выкидываем деньги на то, что можно получить даром.
Чего-то меня вся эта история наводит на философские размышления. Уж очень мы все в России странные. Легких путей не ищем. Станок купить МОГЛИ, а не МОГУТ, поэтому - это не выход, уважаемый ПА. Страшно подумать даже, сколько МОГ БЫ заработать к сегодняшнему дню Симкин этот, просто купив году в 2003 тыщ за 35-40 долларов готовый станок - а тогда они столько стоили, если не дешевле - когда рынок был абсолютно пуст. Лично я занялся спиралью только в 2006 и первое время получал 300% прибыли, первые месяца 3-4 )))) . А сейчас - в России мощностей раз в 5 больше по производству спирали, чем реально потребляется внутри страны. Да только за последний год - Х...р и А...я купили по станку, каждый из которых способен перекрыть процентов 30 внутреннего потребления. Са.....в вот тоже деньги на ветер на китайский металлолом выкидывает в ту же сторону... Реально большинство спирали продается или в убыток, или с очень ординарной прибылью. Лично я зарабатываю что-то заметное на этом только благодаря предельному снижению издержек, в том числе и благодаря масштабу производства...
Людям бы просто пользоваться тем, что уже готово - но нет, мы не ищем легких путей, нам проблемы подавай... И я тоже этим грешу. Черт, жалко что я не Задорнов, а то бы получше про это написал...

Re: Рейдерство "по-сигаевски"
 

пеши исчо :)

Re: Рейдерство "по-сигаевски"
 

О чем, Валера? О том, что пружину производить невыгодно, а выгодно ее покупать у Димы? :)

Re: Рейдерство "по-сигаевски"
 

мне ваще Диму слушать интересно. я у него в гостях был - таких историй наслушался - чума просто. надо ему начать издавать свои похождения.

Re: Рейдерство "по-сигаевски"
 

А я не согласен с Вами, ПА. В том что Дима пишет есть большой смысл.
Всю ситуацию можно, действительно, представить как конфликт продажников с производственниками.

Лучший выход — показать, что производство в наше время — ничто, продажи — все!

Re: Рейдерство "по-сигаевски"
 

Кирилл, не надо теоретизировать - все значительно проще и банальней: два ПАРТНЕРА не сумели составить договор так, чтобы партнерство было выгодно им обоим продолжительное время. Увы, но такое случается довольно часто.

Re: Рейдерство "по-сигаевски"
 

тогда я его процитирую: "в чужих руках ...."(с)ДПупин

Re: Рейдерство "по-сигаевски"
 

Вы все правы:
1. Дима прав, сказав что в чужих руках... :)
2. Кирилл прав, производство сейчас в худшем состоянии, чем торговля
3. Валера ПРОСТО прав - ему там, из Европ виднее со стороны...:)

Re: Рейдерство "по-сигаевски"
 

Требую немедленно забанить Пал Адольфыча за бессовестную и откровенную рекламу!

А партнеры не договор составить не смогли. У нас в России ведь как - в большинстве случаев сказанное слово важнее того, что на бумаге написано. А если бы Сигавев тьфу-тьфу, не дай Бог конечно - но умер? И унес с собой секрет станков в могилу?!
Тут просто железные законы экономики работают, невидимая жесткая рука рынка. И производство может быть суперприбыльным, и торговля - убыточной, всякое бывает. Если люди друзья с детства и занимались совместынми экспериментами много лет, им было интересно вместе - это одно дело. А когда начали играть в бизнес - дело другое, пиши-не пиши, все расставит только время по своим местам, у каждого в деле свои интересы появились и уже не факт, что противоречия разрешимы будут.... Все наши страдания порождены нашими желаниями и вот перед нами еще один пример как люди на свои же деньги отравляют друг другу жизнь, не так ли?
Меня главное одна мысль не покидает - отчего ж готовый станок Симкин-то не купил, когда их в Росси ни у кго не было почти?! Взял бы Сигаева инженером на огромную зарплату, раз дружили с детства, себе бы году в 2004 купил Бентли, а Сигаеву году в 2005 - ML65, гоняли бы сейчас на перегонки по Москве-то... Сейчас конечно уже другое дело, их уже не меньше 30 штук приперли, станков этих, есть даже в Туле и Ярославле теперь, теперь уж наверное прав ПА...(см. выше)... Почему, почему мы в России не ищем легких путей? Или точнее сказать - ищем пути не легкие? Я кстати тоже лет 5 подряд или даже больше финансировал одного изобретателя, в Твери, линовальные агрегаты изобретали, наизобретали штук 5 или 6, не помню уже, работали все они не блестяще, так мягко скажем. А потом просто устал воевать за счастье народное с ветряными мельницами и купил индийский станок за очень смешные деньги и теперь у меня тема с тетрадями в техническом плане навсегда закрыта самым оптимальным образом, может теперь и отдача какая-то будет в финансовом плане заметная... Тоже не могу сказать себе, почему я столько лет на тверского самоделкина деньги тратил?! C одной стороны - дешевле было давно готовый станок купить. С другой - не тверской бы изобретатель - вообще бы я в сторону линовальных агрегатов и не смотрел скорее всего бы, так что в принципе я ему благодарен, что он меня в эту тему втянул... Вот так и Симкина жизнь вокруг станков этих закружила наверное, конечно же не без помощи Сигаева, и прямого пути вовремя он не увидел... В общем жизнь очень сложная штука.

Re: Рейдерство "по-сигаевски"
 

Дима, уймись! Я, возможно, на неделе во Владимир приеду, смекаешь?:)
Заодно козла Борьку покормлю