Полиграфические услуги

Про езду. Крик души.

Люди часто путают вождение авто с релаксом. Иногда это дорого обходится и, на мой взгляд, прежде чем начинать ездить в общественных местах - нужно хотя бы в минимуме понимать, что у тебя под *опой. Главное - не лениться постояноо интересоваться хотя бы основными принципами гарантированного ускорения с места, способами оптимального вхождения в повороте и выхода из заноса.
С места.
При начале ускорения авто приседает на заднюю ось. В этот момент ведущие колёса у переднеприводных (ПП) машин разгружаются и теряют часть сцепления с поверхностью, у заднеприводных (ЗП) - наоборот. Поэтому так часто слышен понтовый визг покрышек от желающих улететь со светофора ВАЗ-2108 и "альфа-ромео", водители которых по определению считают, что провернуть колёса на месте - круто и спортивно. Бойтесь таких, они ничего не понимают в езде и конкретно опасны на дороге.
Конечно, провернуть колёса на месте можно и на ЗП машине. Но делается это всегда осознанно, в большинстве случаев - для разворота на пятачке на 180 градусов.
Вход в поворот.
Особой разницы тут нет. И ПП, и ЗП авто предсказуемы и понятны. Надо только помнить, что ПП спрямляют траекторию под добавление газа, а под сброс у них идет снос оси. У ЗП - полностью наоборот.
На ЗП авто оптимально входить в поворот по внешнему краю и "резать" его по малому радиусу к кромке, на ПП - "облизывать" обочину.
Занос.
Вот это параметр стоит отметить особо, так как существует ошибочное мнение, что ПП авто безопаснее и предсказуемее в экстремальном вождении. Очень много "гонщиков" поплатились за это заблуждение железом и здоровьем.
Если коротко - то вот так:
ЗП машину очень легко ввести в занос, и также легко из него вывести. ПП машина в занос уходит неохотней, но, если она в него попала, а ты неопытен - зови маму, иногда помогает. И в том, и в другом случае главное для сохранения жизни и здоровья - крутить руль исключительно в сторону сноса кормы. В ПП авто категорически нельзя в такой момент трогать тормоз, только руль и газ! (Начинаешь тормозить, нагружаешь ведущие колёса, они плотнее прижимаются к земле, и вместо того, тобы осадить машину, ты придаёшь ей ускорение...)
(Кстати, всё вышесказанное в полной мере относится к автомобилям полноприводным. Столкнуть их в занос - ну очень сложно. Вывести нельзя.)
Таким образом, ПП машины идеальны для уверенной езды без склонности к динамике вождения как таковой. Ну, для девушек, или поживших уже людей, которым и торопиться-то некуда.