Разумный компромисс между джипом и легковушкой
 

Увидел на улице, вышла новая модель Акуры, внешний вид и разгон впечатлили:


Там видео есть.
Единственное, что печалит - нет официальных поставок в Россию.

Re: Разумный компромисс между джипом и легковушкой
 

А чего печалиться-то?

Одноклассников — куча. В т.ч. и официальных.

Re: Разумный компромисс между джипом и легковушкой
 

Вот, только, "разумного" в ней немного.

Re: Разумный компромисс между джипом и легковушкой
 

Например? Кроме БМВ, разумеется...



Смотря для кого. Под мои требования она подходит неплохо. У нее полный привод, великолепная динамика для вобщем-то машины неспортивного класса, много наворотов, агрессивный дизайн...
Вот как с надежностью - не знаю...

Re: Разумный компромисс между джипом и легковушкой
 

ПА, это — дорогая имиджевая машина. Совершенно непрактичная.
Снаруже она больше, чем внутри. Обзор — никакой. Ни разу не внедорожник. Багажника нет вообще. Т.е. "компромисс" здесь в том, что она обладает всеми недостатками как джипов, так и легковушек при отсутствии их достоинств — проходимости, вместительности, компактности, экономичности и т.д. Это — раз.

Второе — стоит почти столько же, сколько БМВ Х6. На мой вкус БМВ однозначно лучше по абсолютно всем параметрам — престиж, ходовые качества, просто качество...

Вот еще одноклассники и относительные одноклассники:
Инфинити FX — на мой вкус значительно более вычурная и стильная машина при тех же недостатках. Наворотов еще поболе будет.
Мазда МХ — то же, но дешевле. (Лично мне не нравится совершенно).
Лексус RX — и престижность и качество выше.
Кадиллак SRX — качество выше, цена ниже. Ходовые качества, предполагаю, выше.

Все поставляется официально. Еще есть корейцы на любителя.

А, ну, Порше..

Но, главное — это машина покупается не разумом.

Re: Разумный компромисс между джипом и легковушкой
 

1. Ну, я ее видел вживую только мельком, какой там обзор и насколько удобно внутри - не знаю, спорить не буду.
Насчет проходимости, все равно она наверное лучше, чем у легковушки, то есть понятно, что это не внедорожник, но для моих целей ее проходимости больше, чем достаточно.
2. Цена у нее почти в два раза меньше, чем у БМВ, что немаловажно для меня

У всех остальных одноклассников есть один общий недостаток - они банальны. Это к вопросу о покупке сердцем :)

А вообще - я говорил о классе машин, просто Акура мне в этом классе больше понравилась, так вот, этот класс для большинства случаев я и считаю разумным компромиссом.

Re: Разумный компромисс между джипом и легковушкой
 

Откуда информация?


Ну, я вроде привел доводы к тому, что это совершенно не "разумный" класс

Re: Разумный компромисс между джипом и легковушкой
 

морда лица страшная... интерфейс мониторчика - просто ужастный, пепельница небось на 1,5 бычка, да и вообще антену и ту - с бмв "сайфонили"...

Re: Разумный компромисс между джипом и легковушкой
 

Смотрел вчера в интернете, могу найти ссылку.


Наверное, тут спорить почти бесполезно, даже если рассуждать не "сердцем", а "умом", поскольку у каждого свои требования к авто.
Могу только сказать, что мне нравится в этом классе. Кстати, если бы сам класс был бы неразумным, он бы не пользовался спросом и его бы не выпускали.
Так вот, меня привлекает относительно большой клиренс, если не ездить по бездорожью - вполне достаточно, во всяком случае там, где езжу я.
Меня привлекает отличная динамика, меня привлекают навороты представительского седана, для любителей лазить по бордюрам - клиренс вполне достаточный. Опять-таки для любителей возить холодильники и велосипеды - тоже вполне возможно.



Ну, это - дело вкуса, зато - оригинальная и агрессивная.

Re: Разумный компромисс между джипом и легковушкой
 

EXpressprePRINT,Скажи, а у тебя откуда информация о качестве Акуры?