Сижу и читаю Паблиш февральский
 

Там большая статья про Красноборова, как он будет реорганизовывать рабкрин (Хейдельберг).
А его уже сняли, или он сам снялся - не столь важно.
Главное, я вспомнил, что точно так же я читал про Бабаева в том же Паблише, когда он уже тоже того ...
К чему это я - судя по всему Паблиш снова становится серьезным игроком в полиграфии.

КОГО СНЯЛИ???

А мужики-то и не знают :lol:

А мы как обычно узнаем - как по телику лебединое озеро крутить начинают - жди перемен в руководстве... :D

А статья та зовется: "Наша задача - оставаться номер 1..."
Во как все Паблиш переворачивает.
Кстати, там еще одна статья есть.
"Как построить целый бизнес на половинном формате"
И тут же фотка Вики в обнимку с секцией.
Я прям волнуюсь теперь.

))) Паблиш наверное не причём... неуспевают печатные станки идти в ногу с сложившейся ситуацией...
Детлих Янки ... грят... надолго...

А Вика до сих пор так с секцией и не рассталась... )))

Я ей не верю. Она ветренная.
Помню, как заверяла, что одному Полару отдана.

нууу... к полару у неё особое отношение... ты бы видел как она его гладит и лилеет...

Re: Сижу и читаю Паблиш февральский
 

Меня посетила интересная мысль: качество и надежность Геделя сыграло злую шутку с Гедельберг СНГ. Народ все больше предпочитает покупать машины б/у, ведь Гедель - лидер на вторичном рынке благодаря своей надежности и долговечности. Причем б/у предпочитают покупать не у Геделя - дешевле.

У меня нет данных, но я думаю, что соотношение покупок б/у к новым у Геделя больше намного, нежели у других марок. Таким образом, продажи новых машин у Геделя могут быть меньше, чем у других продавцов, работающих с другими, менее надежными марками.
Может, отсюда и все проблемы у Гедельберга СНГ?

Почему у нас покупают б.у. Хейдель?
Да потому же, что и б.у. Мерседес.
Будет у нас все лучше - будем брать новое. А пока...
Поэтому представительство Мерседеса меньше получает с бренда, чем перегонщики.

Не совсем так: если у меня нет денег на новый мерседес, я могу купить б/ушный, если хочу комфорт, или нового корейца, если хочу иметь гарантию на 3 года, все зависит от моего мироощущения.

А если я хочу печатать качественный полноцвет, лучше все-таки брать Гедель (или подобную марку), пусть и б/ушный.
Вопрос в том, что, если удачно купить, печатать он будет хорошо, обслуживание, прада, будет дороже, чем у нового, но оно растянется по времени.
Если говорить о четырехкраске формата, скажем, А2, то б/ушный явно окупится быстрее.

Совсем не так.
Вот купите сначала корейца, а потом уж нам про комфорт и гарантию расскажите. Только мне не надо. Я каждый день слушаю заявы, что КИА это сокращение от Кидалово. И что никогда более чел себе нового корейца (Маджентис полной комплектации) и прочую шинохару не купит.
Это после владения двумя б.у. Мерседесами так человек себя чувствует.

Я чуть было КИА Опирус не купил... в последний момент убоялся-таки... Зато у нас на работе парень купил новенький Хундай Авенсис, так 3 года отъездил без проблем, пару маленьких поломок устранили бесплатно. Об особом комфорте речь, конечно там не идет.

Но с печатными машинами - другое дело, тут на ромайоре качественного полноцвета не получишь, Гедель надо.
А вот какой Гедель быстрее окупится, новый или б/ушный? Думаю, все же б/ушный...

А дайте угадаю - парень то наверное с классики слез или с ауди восьмидесятых?
Вам-то непростительно будет.
PS Авенсис это Тойота. Наверное Акцент имелся ввиду?

Угадал, угадал..
ПА, кроме бьюков, ничего не знает...
;-)

У парня была до этого старенькая классика, затем новая Шкода Фелиция, теперь новый Хундай Акцент. И что? Речь ведь идет не о удобстве машин, а о их надежности. По факту, новый Хундай, несмотря на свое спорное название, практически не ломался в течении трех лет. А вот старый Хундай брать, наверное, рискованно.
Таким образом, в автомобилях, как и в печатных машинах, принцип общий: более надежные машины предпочитают покупать неновыми.