Замена, но жаль 6 серию
 

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

Зато нафарширована неплохо, даже гибрид будут ставить. Жалко только - движки слабенькие

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

157 лошадей - это не мало.
к тому же это видимо известный уже БМВ-движок, который PSA стали ставить на свои автомобили не так давно.
у него отличные характеристики.
я на Ситроене С4ГрандПикассо его пробовал
PS у вас же есть маршрутный комп на вашем уже далеко не новом рыдване. гляньте там среднюю суточную скорость. я удивлюсь, если будет больше 30.

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

Valery,При чем тут СРЕДНЯЯ скорость? Или даже максимальная? Речь идет о разгоне, для меня это - важно. И еще о запасе прочности двигателя

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

На 607 при 207 л.с. ставим подвеску и коробку на режим "спорт" и разгон - лучше не бывает!
А средняя скорость по Москве не бывает больше 17...

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

Я и с 85ю первым со светофора ухожу. :) (атмосферный дизель с ручкой - вещь, на холостых в гору ехать может)

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

Дизель штука хорошая.:)

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

у меня сейчас жена в автошколе, их на площадке учат троганью на подъеме на эстакаде на холостых. Машина у инструктора - Chery Amulet

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

На овердрайве? :) (я на пятой в горку могу все педали бросить и буду ехать, не смотря на почти 2 тонны)
Вот с обгонами на больше 100, беда - динамика близка к нулю.

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

я студентом делал всех на светофорах на 401м Москвиче.
так что ПА просто опыта не хватает и он пытается заменить его лошадями. это типа дополнительных сантиметров наверное в энладж маркетинге

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

Ага, овердрайв в Амулете, китайцы и не знали что он там есть, но русская женщина нашла нужную кнопку. :)

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

опять 25
какой овердрайв при троганье?
овердрайв - это просто насильное отключение верхней передачи (на обгонах полезно или на спусках затяжных, чтоб колодки не греть)

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

В Питере народ вообще тормознутый :)



Ну, я езжу на коробке-автомат, тут опыт нужен, конечно, но значительно меньше. Валера, кстати, тоже на ней ездит, так что - оставьте Ваши нападки.
В любом случае я предпочитаю, если понадобилось резко стартануть, делать это на автомате и иметь при этом запас мощности.
Два раза это помогало мне избежать аварии, я уже говорил как-то.
А разговоры о том, что на старте меня можно обогнать на москвиче или на чем-то подобном магнетовской трындыхтайке - в пользу бедных. Магнето - далеко, а Валеру я готов сделать в любой момент.
При этом камря довольно экономична - на трассе 9 литров при моей езде, а я езжу неэкономно.

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

Да вот любим мы, питерские, на трындыхтайках резко стартануть на светофоре, а потом плестись в единственной свободной полосе, собрав за собой хвост из тачек с региональными номерами 77 и 177. :)

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

ilias, Любить-то вы любите, да вот - не на чем... с сотней лошадей не стартанешь

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

Имелась в виду высшая передача (на многих японках с ручкой вместо 5-ки на груше написано O/D).
Овердрайв - повышающая передача, вообще-то, а кнопочка на автоматах её отключает.

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

Зато на автомате-то стартанёшь... :) Я вот в лёгкую стартую на 2й кручу до 4000 и на 5ю - можете так на автомате-то? :)

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

magneto,Стартанешь... если 250 лошадок резвых, то и на автомате стартанешь. Если есть спортивный режим - стартанешь, если есть типтроник - стартанешь, если вариатор - стартанешь.

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

А если ещё ускоритель от "Мортон Тиокол" прикрутить, так и на орбиту выйти не долго... :)
ЗЫ кто же ж спорит, что машина вдесятеро более дорогая, вдвое лучше. :)

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

А при чем тут "дорогая"? Можно купить подешевле, неновую, но мощную, я так и делал раньше, у меня все машины были с объемом 3,5

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

Ну да! :) Как щас помню, одноклассничек купил плимут 6 литровый - фуель из глушака просто лился... :) За год денег на бензин потратил, как на ещё один такой с прицепом. А динамика всё равно никакая была - как корова на льду.
Мой старичок, если правильно ездить, 8 литров солярки кушает. Кстати, 2,7 литра, не смотря на всего 85 хорсов. Зато отличный трактор - пеньки корчует не хуже белоруся. :)

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

А, понял, извините... Вы же из деревни, у вас там пеньки повсюду, Вам тогда БД нужен, поверьте.
Моей первой машиной (у меня их всего три было) была Ауди V8, недорогая машина, неновая, вот она летала в любую погоду. Потом - Бьюик Ривьера, сейчас - Камря.
Камря срубила на скорости огромный лежачий полицейский (прямо перед ним еще ямка была. поэтому он и стал выше, чем планировался) и чуть не погиблаэ. сделав доброе дело для всех водителей, которые там ездят. Вот пример самоотверженности и человеколюбия

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

Так мне для города машина не сильно нужна, только если перевезти что-нибудь, а свою тушку быстрее пешком получается. :) Некоторые, естественно, ходить не могут, тогда конечно карета нужна, лучше с мигалками... :)
Кстати о вариаторах - все знакомые механики говорят, что девайс не переносит спортивной езды - становится расходником по круче резины, особенно на хондах.

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

Вариатор - для езды на постоянных оборотах двигателя. Если педальку все время активно жамкать, то двигателю хорошо, вариатору - очень плохо.
Быстрый старт зависит в первую очередь от соотношения мощность/масса и от того насколько коробка соотвествует этому.

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

Ильяс, у вариатора только один недостаток - он не предназначен для буксировки. Можно провернуть ремень и проточить его.
А все остальное - он идеал для автомобиля. У него нет никаких тормозов, в отличие от обычных коробок. У ФВ кажись только сейчас появилась двойная коробка, которая, включившись на 2ю, параллельно включает 3ю на втором валу и просто перекидывает момент на второй вал при переключении и т.д.

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

Так для буксировки никто, кроме ручной коробки не предназначен. А вариаторы и без ремня бывают.

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

У вариатора один недостаток - он не ремонтнопригоден. Но реакция у него хорошая и соответствие ходу педали газа разгону - идеальное. Я юзал на мини-купере и на Теане, так вот, Теана, при том, что заявленные характеристики у нее одинаковые с камрей, разгонялась (по ощущениям) куда быстрее и приятнее.

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

реакция отличная и нет переключений. кривая разгона настраивается в мозгах вариатора.
неремонтопригоден он только у нас в стране. в остальном мире поменять ремень считается гораздо проще, чем отремонтировать гидроблок обычного автомата

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

приведу пример про неремонтопригодность вариатора (откуда корни этого заблуждения растут):
нынешний хозяин старой моей точилы (1.25л вариатор) поимел проблему - движок стал глохнуть на переключении из N в D
поехал в официальный сервис-центр и ему там сказали, что проблема серьезная и надо делать капитальный ремонт коробки, а обойдется это примерно в стоимость машины или более. (скажем прямо - отказали в ремонте таким вот кривым образом), но деньги взяли за диагностику - не побрезговали.
наконец он позвонил мне и я решил эту проблему мгновенно и бесплатно, посоветовав ему просто обнулить мозги коробки-движка, сбросив клемму АКБ на 10мин.
ездит и забот не знает.

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

2 Valery, хочешь сделать что-то хорошо - сделай это сам. (с)
:)

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

Valery, Ну, а я могу привести в пример одного нашего общего знакомого, у которого навернулся вариатор и он страдал страшно без машины сколько-то месяцев, пока его чинили на родине вариатора

Re: Замена, но жаль 6 серию
 

это пример классических гарантийных обязательств современных автосалонов в России
могу привести еще один с известным общим знакомым
у него был Киа Маджентис
начал выть ролик натяжителя ремня.
на сервисе сообщили, что эксплуатировать машину с таким дефектом нельзя (или они не отвечают).
по гарантии ждать этот ролик месяц. за деньги - есть на складе.