Давайте жить дружно (С)...
Постараюсь резюмировать спокойным тоном то, что было сказано:
- аппарат, купленный Вами - экзотический и/или неудачный по конструкции. В любом случае - он не имеет специалистов по обслуживанию внутри России. Документации по нему, скорее всего, в Росии тоже нет.
- Сервисные конторы в России, особенно те, которые хоть что-то умеют (а к таким относится и контора Валеры
) загружены работой по самый небалуй. Мне самому это не нравится (т.к. я заказчик), но такова сейчас жизнь. Квалифицированных специалистов жуткий дефицит. Поэтому они безбожно понтуются.
- Алогритм действий в такой ситуации прост. Наиболее надежным действием являестя вызов (вызванивание) специалиста из-за рубежа, с той фирмы, которая продала машину, пусть подержанную. Даже если машина из Англии, а спец - из Японии - это может быть быстрее и проще, чем работать здесь.
Другим действием является обзвон всех более-менее известных контор на рынке (ИНИТ, Легион, Терем, может здесь еще подскажут), и с ходу обещать золотые горы, выполнять их капризы, и самое главное - ждать ждать, ждать, пока эти господа соизволят оторвать зад от стула. Гемор, конечно, да и то маловероятно.
Третий вариант - искать Кулибина из разряда полиграфистов-электронщиков, в основном тех, кто обслуживал фотовыводы в подобных сервисных конторах. Не будем задевать здесь моральный аспект, ибо положение у Вас безвыходное, но надо с ходу предлагать лично человеку большие деньги (штуку баксов, например) за запуск. Может, кто и соблазниться, но тоже, понятно, никаких гарантий.
Все эти варианты надо делать ОДНОВРЕМЕННО. И то вероятность успешного запуска - 50% (либо запустите, либо не запустите
)
Принципиальная ошибка здесь - покупка этой машины. Если удасться от нее избавиться хоть каким способом с разумными убытками - это будет лучший выход.
И на будущее запомнить - вот она - плата за малоизвестные марки.
Hexxagon Champion!
