Типография ИРМ-1. Заказ визиток, листовок, буклетов и календарей онлайн. Визитки и Листовки
Простой и удобный редактор визиток. Тысячи готовых шаблонов для разных специальностей. Заказ в любое удобное время, круглосуточно! Оплата по безналу, банковскими картами или электронными деньгами. Возможна оплата при получении. Пять офисов в Центре Москвы. Возможна доставка. Обратите внимание на цены! 100 визиток – 300 руб. 1000 визиток – 850 руб. 1000 листовок А6 двусторонних – 1000 руб. (495) 740-00-77
На новом не ездил, знаю только со слов. Могу - впечатления от старого и обобщение. Ниссан в своё время разработал очень-очень удачный 3,5 литровый мотор... если не ошибаюсь, он чуть ли признан лучшим в разных сравнениях в разных рейтингах мира. Этот мотор из поколения в поколения совешенствовался лишь в навесках - впуске, мозгах, выпуске. Так вот, этот мотор стоял и стоит на ниссановских спорткупе, Теане, и, естественно всех Инфинити - 3,5 М-серии и FX 35. Он, этот мотор, и есть по сути весь смысл FX, больше в нём ничего хорошего нет. Но одного мотора хватает, чтобы FX для многих стал культовым. По сути, это большое полноприводное четырёхдверное купе. В смысле - ездить на нём надо, как на спорткупе - быстро и только вперёд. По другому и не получится, ибо сзади и по бокам там один хрен ничего не видно. Приём с места и со скорости - угар, трясёт на неровностях, как в телеге, салон уютный и местами оригинальный (очень мне нравятся часики со стрелочками и вообще торпедо, такой кабинет кожаный, у меня в Теане примерно так), но, как и в любом Инфинити - много кнопачек от Ниссана... раздражает. В новом FX, говорят, стало тише и мягче, дорогу держит, как и старый - как влитой. Конечно, для BMW X5 он никакой не конкурент - другая идеология. FX создавался для понтовых штатовских ребят с голдовыми цепурами на толстых чёрных шеях, а у них требования к авто специфические. Не изыск, в общем.
__________________ Помните! Восхваление модератора - единственная цель Вашего пребывания на форуме!
Вы ещё попросите фольскваген-гольф с балалайкой сравнить. Мазда 6 - клон прошлого Форда Мондео, со всеми плюсами и минусами. Дёшево, неинтересно, неазартно. В салоне глаз не начто положить, материалы из супермаркета, в заднее стекло видно только небо, зеркала убогие, шумоизоляция - как на велосипеде, металл - бумага. Моторы - как на евроФорде, едут, но не везут. Есть версия MPS. типа, заряженная и полноприводная, но я бы лучше купил велосипед с MP3 плеером, для здоровья полезней. Камри я , собственно, уже описывал. Здоровая добротная телега, не ломается, не шумит, тоже не едет. Но харизма совсем другая, с налётом добротности и качества. Чего у Мазды 6 и в помине нет.
__________________ Помните! Восхваление модератора - единственная цель Вашего пребывания на форуме!
Последний раз редактировалось ...всё врут календари...; 19.03.2009 в 16:49.
У меня жизнь сложилась так, что мне не надо покупать, чтобы покатаься неделю-месяц. Достаточно узнать, у кого из друзей есть в личном или бизнес-пользовании и позвонить.
Плохо понял, поэтому комментировать не могу.
__________________ Помните! Восхваление модератора - единственная цель Вашего пребывания на форуме!