Типография ИРМ-1. Заказ визиток, листовок, буклетов и календарей онлайн. Визитки и Листовки
Простой и удобный редактор визиток. Тысячи готовых шаблонов для разных специальностей. Заказ в любое удобное время, круглосуточно! Оплата по безналу, банковскими картами или электронными деньгами. Возможна оплата при получении. Пять офисов в Центре Москвы. Возможна доставка. Обратите внимание на цены! 100 визиток – 300 руб. 1000 визиток – 850 руб. 1000 листовок А6 двусторонних – 1000 руб. (495) 740-00-77
Valery,А ты сам читал эти статьи или только заголовки просмотрел?
Вот еще один парадокс: я тебя довольно неплохо знаю и не раз видел, как ты изучаешь техдокументацию - ты это делаешь вдумчиво и не торопясь, почему же здесь ты поступаешь по-другому?!
Ладно, прокомментирую эти статьи:
1. Название рейтинга "рейтинг самых надежных автомобилей", из чего можно сделать вывод, что все автомобили, участвующие в рейтинге, надежные. Конечно, тут могут быть неточности перевода, поэтому не будем цепляться, мы же не филологи, прости Господи. Давай посмотрим на цифры - мы же технари, как ни крути. Основной параметр рейтинга - количество поломок за три года у ста автомобилей данной марки. У лидера рейтинга (Лексус) на один автомобиль приходится примерно одна поломка за три года, у аутсайдера (Ровер) - три поломки. В среднем по рынку считается нормой две поломки за три года. Тебе не кажется, что разница настолько мизерна, что на нее можно вообще не обращать внимания? Нет, не кажется? Тогда поясню: в среднем два раза в год я прохожу ТО, то есть - обращаюсь на сервис. Если бы у меня был Лексус, я бы за три года сделал бы 6 ТО и один раз отремонтировался бы. Итого - 7 обращений за три года. У Ровера - 9 обращений. Ты по-прежнему считаешь, что тут есть о чем говорить? Я уж молчу о том, что машины все-таки на гарантии и так или иначе можно добиться, пусть и не всегда или не в полном объеме, выполнения гарантийных обязательств.
2. Вторая статья - еще не легче, там другие критерии рейтинга и другие машины в ТОПе.
Валера, зачем ты поддаешься на зомбирование журналюгами и маркетологами?!
Если ты покупаешь новую машину, надежность не должна являться основным критерием выбора. В моей же ситуации надежность машины еще меньше влияет на принятие решения - у меня на сервис ездит водитель, одна-две лишние поездки за три года меня не смущают вовсе, тем более, что сервис Ровера у меня под боком, в отличие от сервиса Тойоты.
Пойми, ты в данном случае нарисовал для себя "картину мира" и теперь подбираешь аргументы для подтверждения соответствия этой картины реальности.
__________________ Совместный проект типографий и печатных салонов. Изготовление календарей на ПРОФЕССИОНАЛЬНОМ оборудовании. Продажа календарных блоков и комплектующих. Сборка календарей. (495) 740-00-77 Арбат, Кузьминки и т. д. www.kalendar.ru
1. Ты просто не хочешь понять - ведь я несколько раз писал об этом.
2. Да, у меня есть некий набор требований к машине, можно сказать - ТЗ на машину. Этим требованиям в принципе удовлетворяет несколько моделей разных производителей, остается выбрать между ними. Тут выбор делается, как говорит Кирилл, "сердцем". С некоторыми машинами было все просто, мне даже тест-драйв был не нужен, я просто посидел в машине и понял, что она - не моя, неудобно мне в ней и неинтересно, даже не задумывался, что конкретно мне не нравится, дизайн или эргономика, главное - не нравится. А Эвок - понравился.
3. Если бы я купил ту же Инфинити, было бы то же самое - "почему инфинити, надо было Эвок"
__________________ Совместный проект типографий и печатных салонов. Изготовление календарей на ПРОФЕССИОНАЛЬНОМ оборудовании. Продажа календарных блоков и комплектующих. Сборка календарей. (495) 740-00-77 Арбат, Кузьминки и т. д. www.kalendar.ru
Вопрос бы был: Почему Инфинити? И это нормально. Народ хочет понять извилины разума, которые порождают такие решения. Не понимаю что тут удивительного. Есть общепринятые формы сексуальной жизни. Есть менее принятые. Есть экзотические. Но сердцу не прикажешь, а любовь, как известно, зла. Народ хочет понять: что привело к этому? Какие струны души сворачивают с общепринятого пути? Кто-то во избежание, а кто-то возможно для поиска новых форм. Вы же теперь кокетливо капризничаете, обвиняя всех в поучениях и непониманиях ранимых ваших организмов. Ну так а как же вас понять то? PS Насчет проецирования себя в каких-то там нерешимостях - спорно. Большинству такие деньги даже не снились, и уж тем более вариант приделать к ним колеса и выставить на улицу... Дали бы мне этот миллион(с)ЗТ
Да, это - БЫЛО БЫ нормально. Но вопрос звучал бы по-другому (собственно, так и происходит постоянно), даже не вопрос, а утверждение или совет: Почему Инфинити, НАДО БЫЛО брать Эвок (Кадиллак, Ниссан и т. д.)
Ну, это я вообще не понял - при чем тут деньги?!
А вот это уже ближе к теме: дали бы тебе этот миллион и ты бы им распорядился по-другому, но так, чтобы получить в результате максимум удовольствия. Ты бы купил машину подешевле и еще купил новый мотокультиватор на дачу. Ну и мраморной говядины, наверное. Вопрос в том, кому что приносит удовольствие. И беда в том, что все больше и больше людей не понимают, что люди - разные и получают удовольствие от разных игрушек.
__________________ Совместный проект типографий и печатных салонов. Изготовление календарей на ПРОФЕССИОНАЛЬНОМ оборудовании. Продажа календарных блоков и комплектующих. Сборка календарей. (495) 740-00-77 Арбат, Кузьминки и т. д. www.kalendar.ru
вот именно что если все свести к удовольствиям, то так и надо было вам говорить - а она мне нравится. и не рассказывать про новое качество, ездовые характеристики и прочую рекламно-макулатурную муть, присущую менеджеру из автосалона. потому как прагматичные стороны покупки Эвока лучше не рассматривать, особенно пристально и досконально. хотя я не исключаю, что в силу дефицита цена на них будет держаться и вы сможете без особенных потерь продать ее через 3 гарантийных года как говаривал один мой приятель покупая 765ю Бэху - есть у летчика мечта.
Хосподя... Основывать свой выбор на рейтингах "ненадежности" - по-моему, это даже женщине в голову не придет. Который год Лексус занимает первые строчки в этой белиберде от J.D. Power, но тем не менее, доля продаж Лексуса 0.83%, а ЛР - 1.85.
Но всё же ПА, видимо, прав. Искалась информация именно по вопросу "какой плохой ЛР", потому что иначе такая дрянь как Туарег в качестве "надо было покупать ЭТО" не возникла бы. Который год он (кстати, наряду с продукцией БМВ) признается одним из самых неудачных автомобилей. И вот какую информацию мы можем почерпнуть из рейтинга страховщиков, Warranty Direct:
"Прелесть рейтинга в том, что машины ранжируются не по частоте поломок, а по суммарным затратам на ремонт. Одна машина может ломаться часто, но по мелочи, другая один раз, зато капитально. Индекс надежности – этот условный показатель, пропорциональный денежной сумме, которую вы потратите на внеплановый ремонт автомобиля с пробегом. Он пропорционален частоте поломок и средней стоимости ремонта.
Последняя зависит как от цены запчастей и нормочаса, так и от сложности поломки. Поделив индекс надежности на среднюю стоимость можно прикинуть частоту поломок. К примеру, Honda Accord ломается в два раза реже, чем Land Rover Freelander, однако японскую модель подводит дороговизна поломок. Рейтинг актуален для автомобилей в возрасте 4-10 лет. Молодые модели в него не попадают, поскольку на них действует заводская гарантия и услугами WarrantyDirect их владельцы не пользуются. Соответственно, рейтинг будет особенно полезен при покупке автомобиля на вторичном рынке.
Средний индекс надежности для автопарка Британии составляет 100 единиц, поэтому все автомобили в таблицах можно считать надежными (их индекс ниже порога 100 единиц).
Для сравнения, один из самых неудачных автомобилей – Volkswagen Touareg - имеет рейтинг 224 единицы, среднюю стоимость ремонта – 536.96 фунта. То есть, «Туарег» ломается примерно в 6 раз чаще, чем один из лидеров рейтинга Toyota Corolla, а каждый ремонт обходится в 2,5 раза дороже. За 800 тысяч рублей можно приобрести новую Corolla или 6-7-летний Touareg, но, очевидно, стоимость его эксплуатации может съесть все удовольствие от приобретения."
Ну и по поводу продвигаемого вами Лексуса из того же рейтинга: Lexus IS - стоимость поломок 503.02 фунтов стерлингов Land Rover Freelander - стоимость поломок 243.49 фунтов стерлингов Туарег - 593.96 ФС Мазда 3 - 698.68 ФС
Я это говорил все время. И много раз говорил еще до покупки, когда сравнивали покупку авто с покупкой печатной машины (любят у нас эти сравнения)
Хороший пример... теперь меня учат, что надо рассказывать, а что - не надо. Эвок держит дорогу лучше Камри, даже летом, зимой разница будет еще более существенна. Эвок разгоняется не хуже камри (для меня это важно), у Эвока есть "новое качество" по сравнению с камри, и это качество заключается не только в опциях, которые доступны в Эвоке, а в камри нет, а в том, что тот же кондишн в Эвоке работает лучше. При этом я не утверждаю, что в той же Инфинити кондишн хуже (я этого не знаю), я просто говорю, что именно мне понравилось в Эвоке. Ну и, как я уже сто раз говорил, при прочих равных есть еще малообъяснимый фактор - "нравится", мне в Эвоке удобней, чем в тех одноклассниках, которые я рассматривал. Ах, да, "ботаник" был последним аргументом в пользу Эвока, после этого остальные модели я сразу отбросил.
__________________ Совместный проект типографий и печатных салонов. Изготовление календарей на ПРОФЕССИОНАЛЬНОМ оборудовании. Продажа календарных блоков и комплектующих. Сборка календарей. (495) 740-00-77 Арбат, Кузьминки и т. д. www.kalendar.ru