Типография ИРМ-1. Заказ визиток, листовок, буклетов и календарей онлайн. Визитки и Листовки
Простой и удобный редактор визиток. Тысячи готовых шаблонов для разных специальностей. Заказ в любое удобное время, круглосуточно! Оплата по безналу, банковскими картами или электронными деньгами. Возможна оплата при получении. Пять офисов в Центре Москвы. Возможна доставка. Обратите внимание на цены! 100 визиток – 300 руб. 1000 визиток – 850 руб. 1000 листовок А6 двусторонних – 1000 руб. (495) 740-00-77
__________________ Совместный проект типографий и печатных салонов. Изготовление календарей на ПРОФЕССИОНАЛЬНОМ оборудовании. Продажа календарных блоков и комплектующих. Сборка календарей. (495) 740-00-77 Арбат, Кузьминки и т. д. www.kalendar.ru
Много если бы: 1. если бы Ксерокс вовремя отреагировал на экспансию со стороны других производителей.. 2. если бы Ксерокс не отдал на откуп сервисное обслуживание офисных принтеров своим дилерам (ксероксоиды решили на мелочи не размениваться).. 3. если бы не экономили на персонале (набирают сейчас молодых, но дешёвых на работу).. 4. если бы вовремя анализировали ситуацию на рынке (это я про лизинговые схемы), а не занимались писанием отчётов для штаб-квартиры..
Возможно, и сейчас Ксерокс лидировал на рынке. Но сделав ставку на высокопроизводительные машины (огромной стоимости), они потеряли часть рынка мало- и среднепроизводительного оборудования, который тут же заняли всяческие коникисаноныосе.
__________________ Непрофессионализм сотрудников может испортить всякое благое начинание.
нет конечно, но ведь попробовали, как умели. их структура не предназначена для таких мелочей. они не могут продавать б.у. двушку ПМ52 это убыточно для их надстройки. а 8головые ХХЛ не каждый день продаются. К тому же не забывайте про наш менталитет. В момент покупки думать только о том, как купить дешевле. На мой взгляд - Ейск - ошибка. Бизнес на вторичке у Хейделя должен был быть таким: при продаже давать хороший трейд ин. Снятую машину доводить до нормального рабочего состояния прямо на месте выездной бригадой. Причем не надо делать новую машину. Надо обеспечить работоспособность, соответствующую году. Потом демонтаж и на склад, и оттуда продавать как б.у. с предпродажной от Хейделя. Доводка огрехов в момент пускомонтажа той же бригадой. Этого в 9 случаях из 10 достаточно. Затраты минимальны. Выхлоп максимален.