Типография ИРМ-1. Заказ визиток, листовок, буклетов и календарей онлайн. Визитки и Листовки
Простой и удобный редактор визиток. Тысячи готовых шаблонов для разных специальностей. Заказ в любое удобное время, круглосуточно! Оплата по безналу, банковскими картами или электронными деньгами. Возможна оплата при получении. Пять офисов в Центре Москвы. Возможна доставка. Обратите внимание на цены! 100 визиток – 300 руб. 1000 визиток – 850 руб. 1000 листовок А6 двусторонних – 1000 руб. (495) 740-00-77
Ну да! Как щас помню, одноклассничек купил плимут 6 литровый - фуель из глушака просто лился... За год денег на бензин потратил, как на ещё один такой с прицепом. А динамика всё равно никакая была - как корова на льду. Мой старичок, если правильно ездить, 8 литров солярки кушает. Кстати, 2,7 литра, не смотря на всего 85 хорсов. Зато отличный трактор - пеньки корчует не хуже белоруся.
__________________ Если не можешь сделать свою родину хорошей страной, сделай хорошую страну своей родиной.
Последний раз редактировалось magneto; 03.10.2010 в 10:55.
А, понял, извините... Вы же из деревни, у вас там пеньки повсюду, Вам тогда БД нужен, поверьте. Моей первой машиной (у меня их всего три было) была Ауди V8, недорогая машина, неновая, вот она летала в любую погоду. Потом - Бьюик Ривьера, сейчас - Камря. Камря срубила на скорости огромный лежачий полицейский (прямо перед ним еще ямка была. поэтому он и стал выше, чем планировался) и чуть не погиблаэ. сделав доброе дело для всех водителей, которые там ездят. Вот пример самоотверженности и человеколюбия
__________________ Совместный проект типографий и печатных салонов. Изготовление календарей на ПРОФЕССИОНАЛЬНОМ оборудовании. Продажа календарных блоков и комплектующих. Сборка календарей. (495) 740-00-77 Арбат, Кузьминки и т. д. www.kalendar.ru
Эти люди нашли сообщение пользователя KALENDAR.RU интересным и весьма полезным:
Так мне для города машина не сильно нужна, только если перевезти что-нибудь, а свою тушку быстрее пешком получается. Некоторые, естественно, ходить не могут, тогда конечно карета нужна, лучше с мигалками... Кстати о вариаторах - все знакомые механики говорят, что девайс не переносит спортивной езды - становится расходником по круче резины, особенно на хондах.
__________________ Если не можешь сделать свою родину хорошей страной, сделай хорошую страну своей родиной.
Последний раз редактировалось magneto; 03.10.2010 в 12:55.
Вариатор - для езды на постоянных оборотах двигателя. Если педальку все время активно жамкать, то двигателю хорошо, вариатору - очень плохо. Быстрый старт зависит в первую очередь от соотношения мощность/масса и от того насколько коробка соотвествует этому.
__________________ печатаем www.sunprint-spb.ru и продаем технику www.suncopy.ru (812)575-5153
Ильяс, у вариатора только один недостаток - он не предназначен для буксировки. Можно провернуть ремень и проточить его. А все остальное - он идеал для автомобиля. У него нет никаких тормозов, в отличие от обычных коробок. У ФВ кажись только сейчас появилась двойная коробка, которая, включившись на 2ю, параллельно включает 3ю на втором валу и просто перекидывает момент на второй вал при переключении и т.д.
У вариатора один недостаток - он не ремонтнопригоден. Но реакция у него хорошая и соответствие ходу педали газа разгону - идеальное. Я юзал на мини-купере и на Теане, так вот, Теана, при том, что заявленные характеристики у нее одинаковые с камрей, разгонялась (по ощущениям) куда быстрее и приятнее.
__________________ Совместный проект типографий и печатных салонов. Изготовление календарей на ПРОФЕССИОНАЛЬНОМ оборудовании. Продажа календарных блоков и комплектующих. Сборка календарей. (495) 740-00-77 Арбат, Кузьминки и т. д. www.kalendar.ru
реакция отличная и нет переключений. кривая разгона настраивается в мозгах вариатора. неремонтопригоден он только у нас в стране. в остальном мире поменять ремень считается гораздо проще, чем отремонтировать гидроблок обычного автомата
приведу пример про неремонтопригодность вариатора (откуда корни этого заблуждения растут): нынешний хозяин старой моей точилы (1.25л вариатор) поимел проблему - движок стал глохнуть на переключении из N в D поехал в официальный сервис-центр и ему там сказали, что проблема серьезная и надо делать капитальный ремонт коробки, а обойдется это примерно в стоимость машины или более. (скажем прямо - отказали в ремонте таким вот кривым образом), но деньги взяли за диагностику - не побрезговали. наконец он позвонил мне и я решил эту проблему мгновенно и бесплатно, посоветовав ему просто обнулить мозги коробки-движка, сбросив клемму АКБ на 10мин. ездит и забот не знает.